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O para-choque pneumático de Yokohama do pneumático do caminhão datilografa a proteção ancorando de borracha do navio 80kpa

Certificado
China QINGDAO SHUNHANG MARINE SUPPLIERS CO., LTD. Certificações
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O para-choque pneumático de Yokohama do pneumático do caminhão datilografa a proteção ancorando de borracha do navio 80kpa

O para-choque pneumático de Yokohama do pneumático do caminhão datilografa a proteção ancorando de borracha do navio 80kpa
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Imagem Grande :  O para-choque pneumático de Yokohama do pneumático do caminhão datilografa a proteção ancorando de borracha do navio 80kpa

Detalhes do produto:
Lugar de origem: China
Marca: Shunhang
Certificação: ISO9001, CCS, RS, BV
Número do modelo: Envio e manipulação - SF4
Condições de Pagamento e Envio:
Quantidade de ordem mínima: 1PC
Preço: USD 200 to 5600/PC
Detalhes da embalagem: Pálete para a expedição por LCL
Tempo de entrega: 2 a 25 dias
Termos de pagamento: T/T, Western Union
Habilidade da fonte: 520 PCes pelo mês

O para-choque pneumático de Yokohama do pneumático do caminhão datilografa a proteção ancorando de borracha do navio 80kpa

descrição
Nome do produto: O caminhão monta pneus o navio pneumático ao cais que ancora os para-choques de borracha do navio de Pressão interna inicial: 50kpa/80kpa
Aplicação: Proteção ancorando do navio Cor: Preto
Padrão: ISO 17357-2014 Garantia: 2 anos
GIRO: De acordo com a exigência Embalagem: Pacote padrão
Realçar:

50kpa pneu de caminhão yokohama pára-choque pneumático

,

80kpa pára-choque pneumático yokohama

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80kpa tipos de pára-choque de navio de borracha

Pneus de caminhão de navio pneumático para cais de atracação Yokohama pára-choques de borracha

 

 

Introdução do produto

 

As defensas de borracha para navios são usadas em todo o mundo para operações de transferência de navio para navio (STS), terminais e para todos os tipos de navios.Desde a sua criação até hoje, mais de milhões de defensas foram fornecidas em todo o mundo tanto para operações ship-to-ship quanto ship-to-dock (STD) atendendo nossos valiosos clientes.Essas defensas desempenham um papel crítico na operação segura de atracação e amarração de navios.

 

As vantagens dos pára-choques de borracha pneumáticos:

1. Absorção de energia garantida
2. Construção de pele grossa
3. Bom desempenho angular
4. Menor pressão de superfície na parede lateral dos navios.(A capacidade de aceitar a pressão de superfície do pára-choque é de até 14 ton/m2).
5. Sem redução no desempenho de compressão quando inclinado.
6. Especialmente na atracação de navios de grande porte em cais marítimos e no desembarque.

 

Especificação do pára-choque de borracha do navio

 

Tamanho Pressão Interna Inicial 50kPa Pressão Interna Inicial 50kPa

Diâmetro/

Metro

Comprimento

/Metro

Absorção de Energia /KJ Força de Reação /KN Absorção de Energia /KJ Força de Reação /KN
0,5 1 6 64 8 85
0,7 1,5 17 137 24 180
1,0 1,5 32 182 45 239
1,0 2,0 45 257 63 338
1.2 2,0 63 297 88 390
1,5 3,0 153 579 214 761
1,7 3,0 191 639 267 840
2,0 3,5 308 875 430 1150
2,5 4,0 663 1381 925 1815
2,5 5,5 943 2019 1317 2653
3,0 5,0 1050 2000 1571 2709
3,0 6,0 1312 2488 1888 3292
3.3 4,5 1175 1884 1640 2476
3.3 6,0 1675 2783 2338 3652
3.3 6,5 1814 3015 2532 3961

 

Estrutura de nossos pára-choques de borracha de navio

 

O para-choque pneumático de Yokohama do pneumático do caminhão datilografa a proteção ancorando de borracha do navio 80kpa 0

 

 

Requisitos de material de borracha externo e interno dos pára-lamas de borracha do navio

 

 

Item de teste

 

Método de teste

Valor obrigatório
Borracha externa Borracha interna
1. Antes do envelhecimento
1.1 Resistência à tração ISO 37:2011 18 MPa ou mais 10 MPa ou mais
1.2 Alongamento ISO 37:2011 400% ou mais 400% ou mais
1.3 Dureza ISO 7619-1:2010

60 ± 10 (dureza do Durômetro

Tipo A)

50 ± 10 (dureza do Durômetro

Tipo A)

 

2. Após o envelhecimento

 

ISO 188:2011

Envelhecimento em forno a ar, 70°C ± 1°C,

96 horas

Envelhecimento em forno a ar, 70°C ± 1°C,

96 horas

2.1 Resistência à tração ISO 37:2011

Não inferior a 80% do original

propriedade

Não menos de 80 % da origem

propriedade final

2.2 Alongamento ISO 37:2011

Não inferior a 80% do original

propriedade

Não menos de 80 % da origem

propriedade final

2.3 Dureza ISO 7619-1:2010

Não exceder a proposta original

erty por mais de 8

Não exceder a proposta original

erty por mais de 8

3. Rasgo ISO 34-1:2010 400 N/cm ou mais Sem exigência
4. Conjunto de compressão ISO 815-1:2008 30% (70 ± 1 °C, 22 horas) ou menos Sem exigência

5. Envelhecimento estático por ozônio

teste

 

ISO 1431-1:2012

Sem rachaduras após alongamento de 20% e exposição a 50 pphma a 40 °C por 96 h

 

Sem exigência

NOTA Se a cor da tampa externa não for preta, os requisitos de material serão diferentes daqueles nesta tabela.

a Partes de ozônio por cem milhões de ar por volume.

 

 

Compressão do para-lama

 

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Aplicação de para-lama

 

 O para-choque pneumático de Yokohama do pneumático do caminhão datilografa a proteção ancorando de borracha do navio 80kpa 2

 

Aviso de aplicação e armazenamento do Fender

 

1. A pressão do pára-choque deve ser mantida na pressão padrão, dentro da faixa de ± 5%.

2.Verifique frequentemente a pressão, quando a pressão cair, inflar o pára-choque a tempo, de modo a não afetar o uso normal do pára-choque.
3. Ao conectar o para-lama com um cabo de aço, o cabo de aço deve ser equipado com uma luva de borracha para evitar danos ao para-lama
4. Não toque na superfície do para-lama com objetos pontiagudos, para evitar perfurar o para-lama.Se a superfície do pára-choque estiver danificada, isso afetará a vida útil do pára-choque.
5.Quando o para-lama estiver em uso normal, os pontos de fixação devem ser firmes, evitar o desprendimento e lavar o para-lama.A suspensão da corda e o anel do gancho devem ser conectados ordenadamente, não podem estar em uma bagunça.
6.Se o pára-choque não for usado por muito tempo, limpe a superfície do pára-choque com água doce e coloque o pára-choque em um local seco, fresco e ventilado, sem luz solar direta.
7. Quando o pára-choque é armazenado por um longo tempo, a pressão deve ser reduzida e o pára-choque deve ser colocado longe da fonte de calor.
8. Porque o pára-choque é produto de borracha, deve tentar evitar os fogos de artifício, não entrar em contato com ácido, álcali, óleo e outras soluções orgânicas
9. Quando o para-lama estiver armazenado, não deve ser dobrado ou empilhado, e não empilhar outros objetos no para-lama.

 

 

PERGUNTAS FREQUENTES:

 

Q1: Qual é o seu MOQ?

Resposta: o pedido de pedido do pára-choque de borracha do navio é de 1 peça.

 

Q2: Qual é a vida útil dos pára-choques de borracha do seu navio?

Responda:A vida útil projetada de nossos pára-choques de borracha para navios é de 6 a 10 anos

 

Q3: Qual é o seu período de garantia?

Resposta: Nosso período de garantia é de 2 anos.nós seremos responsáveis ​​​​pelo reparo ou substituiremos os novos para você se for o nosso problema de qualidade.

 

P4: você pode recomendar os pára-choques de borracha adequados para mim?

Resposta: por favor, diga-nos suas informações de envio, como fabricante experiente, recomendaremos tamanho e quantidade adequados para você.

 

Q5: Que tipo de certificado você pode fornecer.

Resposta: BV, CCS, RS etc. O certificado é umdisponível

 

 

 

Contacto
QINGDAO SHUNHANG MARINE SUPPLIERS CO., LTD.

Pessoa de Contato: Cathy Zhang

Telefone: +86 18560625373

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