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O ABS CCS certificou bolsas a ar de lançamento Marine Inflatable Rubber Airbag do navio

Certificado
China QINGDAO SHUNHANG MARINE SUPPLIERS CO., LTD. Certificações
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O ABS CCS certificou bolsas a ar de lançamento Marine Inflatable Rubber Airbag do navio

O ABS CCS certificou bolsas a ar de lançamento Marine Inflatable Rubber Airbag do navio
O ABS CCS certificou bolsas a ar de lançamento Marine Inflatable Rubber Airbag do navio

Imagem Grande :  O ABS CCS certificou bolsas a ar de lançamento Marine Inflatable Rubber Airbag do navio

Detalhes do produto:
Lugar de origem: China
Marca: Shunhang
Certificação: ABS, SGS, CCS
Número do modelo: Envio e manipulação - SLA 13
Condições de Pagamento e Envio:
Quantidade de ordem mínima: 1PC
Preço: USD500 to 5000/PC
Detalhes da embalagem: Saco de nylon, pálete
Tempo de entrega: dentro de 2 semanas
Termos de pagamento: Depósito de T/T-30%, 70% antes da entrega, Western Union, dinheiro
Habilidade da fonte: 220 peças/mês

O ABS CCS certificou bolsas a ar de lançamento Marine Inflatable Rubber Airbag do navio

descrição
Nome do produto: CCS certificou a bolsa a ar de lançamento do navio de borracha inflável Tamanho: Tamanhos personalizados disponíveis
Material exterior: Borracha misturada natural Material interno: Borracha de nylon
Infle acessórios: Puxe o rign, parte tripartido, válvula de bola, calibre de pressão Acessórios do reparo: Calefator, Thermemeter, material de Rapair
Tempo: 6 a 10 anos Período de garantia: 24 meses da entrega
Realçar:

Os ABS enviam bolsas a ar de lançamento

,

CCS certificou bolsas a ar de lançamento do navio

,

Marine Inflatable Rubber Airbag

CCS certificou a bolsa a ar de lançamento do navio de borracha inflável

 

 

Introdução de produto:

 

História de bolsas a ar de lançamento do navio.
As bolsas a ar são inventadas em China em aproximadamente 1986 por alguns coordenadores experientes, para ajudar a lançar botes nos rios.

 

Sobre os vinte anos passados, o sistema de lançamento do navio da bolsa a ar fez avanços não somente na bolsa a ar, mas igualmente tecnologia de lançamento/de aterrissagem do navio. As bolsas a ar da primeira geração usaram uma lona mergulhada de borracha como uma camada do reforço para formar o tronco da câmara de ar. Dois moldes cônicos foram usados então para fazer as extremidades e tudo foi colado junto.

Com bolsas a ar de hoje, a inteiro-enlacing-tecnologia usou-se fabricando é feita junto. Os sintético-pneumático-cabos mergulhados de borracha são usados como as camadas do reforço com o tronco e as duas extremidades cônicas feitos ao mesmo tempo. Tudo então-é atado junto, assim que a bolsa a ar não tem nenhuma junções. Devido ao desenvolvimento da química de borracha, o desempenho da borracha empregada nas bolsas a ar as mais atrasadas é aumentado altamente e aproximadamente 15 vezes que do saco da primeira geração com as mesmas especificações.

A tecnologia de lançamento e de aterrissagem igualmente tornou-se. No início, os somente navios inferiores pequenos e lisos situados em uma inclinação fabricada podiam ser lançados com bolsas a ar. Agora esta tecnologia é mais flexível e limitada menos pelo navio e pelo landform. Agora qualquer tipo de navio com um DWT abaixo de 55.000 e em um lugar com bastante espaço de lançamento pode ser lançado usando bolsas a ar. A inclinação de lançamento mesmo pode ser inclinada para cima. Tornou-se realmente uma tecnologia do de ponta para navios de lançamento, e especialmente útil para algumas emergências marinhas.

 

Característica de produtos de Shunhang:


1. Capacidade de carga grande


A capacidade de carga da bolsa a ar de borracha marinha de inflamento é um indicador importante de sua qualidade. O CB/T 37951996, a bolsa a ar para os navios até a rampa de lançamento e o lançamento, especificam sua pressão de trabalho e as capacidades do carga-rolamento pelo medidor sob a vária relação de compressão. Nossa nova geração de bolsas a ar é feita da composição de borracha nova e da fibra de alta tensão da fortificação. Suas capacidades de carga estiveram sobre uma cronometram mais forte do que as exigências padrão. Isso significa que menos bolsas a ar são necessários para os navios até a rampa de lançamento e o lançamento se com para evitar para pendurar bolsas a ar de borracha marinhas entrementes a confiança segura é garantida igualmente.
 

2. De alta capacidade contra a compressão e a torção


Quando a bolsa a ar se move sob a parte inferior do navio, estará comprimida entre a parte inferior do navio e a terra. Porque as velocidades de rolamento não são as mesmas entre elas, seriam de torção deformadas. Esta deformação composta criada a compressão e pela torção é descrita como movimento comprimido e torcido. Quando tal compressão e a torção acontecem no airbag, sua parede parcial curvaria. Então a parede na estrutura das fibras da fortificação da multi-camada muito facilmente laminaria e rasgaria para fora, resultar a quebra da fibra da fortificação e consequentemente o estouro da bolsa a ar inteira.


3. Projeto novo da construção deestouro na extremidade


Para nossa nova geração de bolsas a ar, a composição de borracha e o procedimento de fabricação são melhorados de modo que suas forças de rasgo estruturais sejam melhoradas e assim para sua capacidade para a resistência da torção e da compressão. A possibilidade de desinfla1ão aumentaria na junção da indústria siderúrgica da extremidade e na borracha como as elevações da pressão de trabalho. Uma vez que escapa na extremidade após a operação repetida, a extremidade seria mais provável estourar para fora sob a alta pressão e ferir os povos. Tais acidentes devido à qualidade pobre do airbag aconteceram muitas vezes no lançamento do navio. Nós devemos manter-se alerta nele. Para cumprir a exigência na tensão do ar sob a pressão interna alta, a construção desopro nova é projetada com a extremidade aumentar a tensão obrigatória da força e do ar na junção da indústria siderúrgica do corpo e da extremidade do saco. Este projeto podia encontrar a pressão de trabalho aumentada e esteve livre do escapamento até agora no uso e provou seguro.

 

Especificações de bolsas a ar de lançamento do navio:

 

 

Alguns tamanhos comuns de nossas bolsas a ar de lançamento do navio, tamanhos personalizados estão igualmente disponíveis
Diâmetro (m) Comprimento eficaz (m) Camada Pressão (MPa)
1,0 10 5~6 0.07~0.10
1,0 12 5~6 0.07~0.10
1,0 15 5~6 0.07~0.10
1,2 10 5~6 0.08~0.12
1,2 12 5~6 0.08~0.12
1,2 15 5~6 0.08~0.12
1,5 12 5~8 0.08~0.16
1,5 15 5~8 0.08~0.16
1,5 18 5~8 0.08~0.16
1,5 20 4~8 0.08~0.16
1,5 24 5~8 0.08~0.16
1,8 12 5~8 0.08~0.15
1,8 15 5~8 0.08~0.15
1,8 18 5~8 0.08~0.15
1,8 20 5~8 0.08~0.15
1,8 24 5~8 0.08~0.15
2,0 18 6~10 0.08~0.18
2,0 20 6~10 0.08~0.18
2,0 24 6~10 0.08~0.18
2,5 18 7~10 0.07~0.13
2,5 20 7~10 0.07~0.13
2,5 24 7~10 0.07~0.13

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Instrução da aplicação no lançamento do navio


A bolsa a ar é aplicada cada vez mais extensamente no projeto de lançamento do navio. O método da aplicação é melhorado incessantemente. O método da aplicação da aplicação da bolsa a ar para o lançamento de lançamento do navio do navio médio comum é tão abaixo,
1. baseado no resultado do cálculo, bastante as bolsas a ar de rolamento e as bolsas a ar de levantamento, rebocando máquinas e compressores de ar são preparadas. Antes de usar, as bolsas a ar devem ser infladas e testado sem carregar (a pressão de teste deve ser nenhuma menos do que 1.25MPa). Em caso do escapamento de ar, a bolsa a ar deve ser preparada antes de usar.
 

2. A maneira para o movimento do navio, incluindo a maneira do beliche da construção naval à rampa, deve ser limpada e aplainado. Os Sundries devem ser removidos da maneira, pregos do ferro e as pedras especialmente afiados, de evitar perfurar a bolsa a ar. A rampa deve ser suficientemente longa e larga na água.
 

3. Todos os cantos e rebarbas afiados de projeção na moldação como o suporte de “A” e o cargo severo devem ser lustrados para ser lisos.
 

4. Prenda a casca com o cabo de aço do guincho.
 

5. Feche as válvulas da caixa de mar do navio, fixe o leme e a hélice.
 

6. Há muitas maneiras de remover todos os blocos e de preencher as bolsas a ar de rolamento. Aqui nós recomendamos dois métodos como abaixo. O usuário pode escolher um que baseia nas condições do equipamento tais como o peso do navio, a quantidade das bolsas a ar, etc.
(A) para o navio leve, a capacidade de carregamento da bolsa a ar é grande bastante levantar afastado o navio para formar os blocos e consequentemente os blocos podem ser removidos diretamente e enchido-se nas bolsas a ar.
(B) para o navio pesado, as bolsas a ar de levantamento podem ser adotadas para levantar a parte inferior da proa. Antes de levantar, para especificar em primeiro lugar a posição a melhor do dianteiro-pivô e das bolsas a ar de levantamento. De acordo com a figura como abaixo,

O ABS CCS certificou bolsas a ar de lançamento Marine Inflatable Rubber Airbag do navio 1
mais próximo o pivô dianteiro ao centro de gravidade o melhor, contudo, conduzirá a blocos demais ao redor do dianteiro-pivô, que significa muita carga de trabalho remover manualmente os blocos. Consequentemente, a posição será determinada razoavelmente considerando elementos como o comprimento do navio, etc. Se possível, as bolsas a ar de levantamento serão ficadas situadas na proa. Contudo, o lugar é igualmente assunto à linha forma da proa porque o elevador da bolsa a ar de levantamento não será bastante se a parte inferior é demasiado alta à terra. Nesta circunstância, seria melhor movimento para a frente. Consequentemente, a posição a melhor do dianteiro-pivô e as bolsas a ar de levantamento serão decididas após cálculos específicos como o caso varia do navio - - navio.
Q*Lq>W*Lw

Na fórmula,
Q=lift da bolsa a ar de levantamento
W=weight do navio
Lq= a distância do centro do elevador da bolsa a ar de levantamento ao dianteiro-pivô
Distância de Lw=the do centro de gravidade do navio ao dianteiro-pivô
 

7. Em primeiro lugar, remova todos os blocos nas bolsas a ar de levantamento e esses em torno do dianteiro-pivô. Então encha as bolsas a ar de levantamento e comece-as inflar até que a parte inferior separe levemente dos blocos. Remova obstrui um por um do meio à proa. Sempre que os blocos da seção são removidos, encha nas bolsas a ar de rolamento imediatamente na posição de planeamento e infle-a apropriadamente. Seguido pelo bloco contínuo que remove até todos os blocos na proa são removidos completamente e as bolsas a ar de rolamento são preenchidas.
 

8. Remova os blocos do meio do navio ao dianteiro-pivô e encher-se em todas as bolsas a ar de rolamento na parte dianteira alterando a pressão das bolsas a ar encheu-se nos métodos severos ou similares como mencionado acima. Da causa da segurança, adicione removeu os blocos no número apropriado entre as bolsas a ar de rolamento enchidas a qualquer hora. Os blocos não serão removidos até que as bolsas a ar de rolamento possam apoiar o peso do navio. Além disso, quando os blocos removidos da mesma seção, ele serão começados do meio a ambos os lados. Quando remova o bloco ultraperiférico, os trabalhadores realizarão o trabalho fora do para-choque.
 

9. Ajuste a pressão nas bolsas a ar de modo que a parte inferior possa ser abaixada para apropriar a altura de funcionamento. Certifique-se de que a parte inferior não tocará na terra ao mover o navio. Para o navio médio do pequeno-tamanho, a altura de trabalho podia ser escolhida dentro do arranjar de 0.2m-0.3m.
 

10. Todas as bolsas a ar serão apontadas no centro do navio e da perpendicular ao sentido de lançamento.
 

11. Ligue o guincho da tração liberar o cabo de aço seguido lentamente pelo movimento lento do navio. Quando as bolsas a ar do pelotão da frente situadas na parte dianteira separam da parte inferior, estará colocada sob a proa imediatamente e para encher-se nas bolsas a ar de acordo com o espaço do arranjo das bolsas a ar definido nos cálculos.
 

12. Repita o processo acima para mover lentamente o navio para a margem. Quando as bolsas a ar não puderem ser preenchidas, obstruído o rio e proibir nenhuns navios para passar.
 

13. Evacue pessoais na zona perigosa, informe o pessoal no navio para preparar-se. Quando as condições tais como a profundidade de água são e assim por diante bastante, cortar o cabo ou desenganchá-lo ao cagado o navio podem lançar-se rapidamente. Se o rio é demasiado estreito realizar o lançamento rápido, libere o cabo lentamente pelo guincho da tração para lançar lentamente o navio.
 

14. Para grandes navios, é necessário instalar o dispositivo antiderrapante.
 

15. Recolha as bolsas a ar.

 

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Atenção durante a aplicação


1. A pressão de funcionamento deve ser controlada restritamente, ele não é reservada exceder a pressão de trabalho.
 

2. Nenhum objeto duro afiado e projetando-se na superfície de contato das bolsas a ar, para evitar a punctura na pele das bolsas a ar.
 

3. Evite a distorção ao longo do comprimento da bolsa a ar.
 

4. O teste de inflamento vazio deve ser executado se as bolsas a ar não foram usadas por muito tempo ou após a reparação. A pressão deve ser tão mesma que a pressão de teste de nossa empresa. Os inspetores devem ser pelo menos 3 medidores longe das bolsas a ar. Para a bolsa a ar reparada que foi danificada na grande escala, sua pressão de trabalho deve ser abaixada razoavelmente. Além disso, a verificação anual deve ser conduzida nas bolsas a ar que são usadas frequentemente.
 

5. Não arraste as bolsas a ar na terra.

 

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FAQ:

 

Q1: O comprimento que você marcou está a um comprimento eficaz ou total?

Resposta: Todo o tamanho que nós marcamos está a um comprimento eficaz, para não incluir as peças principais do cone.

 

Q2: Que é seu MOQ?

Resposta: Nosso MOQ é 1pc.

 

Q3: Como sobre o tempo de suas bolsas a ar de lançamento do navio?

Resposta: O tempo projetado de nossas bolsas a ar de lançamento do navio é 6 a 10 anos

 

Q4: Que é seu período de garantia?

Resposta: Nosso período de garantia é 24 meses. nós responsável para o repairment ou para substituir os novos para você se provou ser nosso problema da qualidade.

 

Q5: Que certificado amável você pode fornecer.

Resposta: CCS, o GV etc.certificate estão disponíveis

 

Q6: Eu tenho navios mas não sei escolher as bolsas a ar de lançamento tamanho e quantidade do navio, pode você ajudar?

Resposta: Não se preocupe. Nós temos uma experiência de mais de 20 anos. Diga-nos por favor que sua informação do navio, nós pode sugerir o tamanho e a quantidade apropriados para você.

 

Q7: Eu quero tentar bolsas a ar de lançamento do navio, mas eu nunca uso-o e não o sei se usar, pode você ajudar?

Resposta: Sim, nós enviaremos o livro de instruções junto com as bolsas a ar de borracha marinhas.
 

 

Contacto
QINGDAO SHUNHANG MARINE SUPPLIERS CO., LTD.

Pessoa de Contato: Cathy Zhang

Telefone: +86 18560625373

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