Proteção de amarração de barco Yokohama pára-choques de borracha
Introdução do produto
As defensas de borracha para navios são usadas em todo o mundo para operações de transferência de navio para navio (STS), terminais e para todos os tipos de navios.Desde a sua criação até hoje, mais de milhões de defensas foram fornecidas em todo o mundo tanto para operações ship-to-ship quanto ship-to-dock (STD) atendendo nossos valiosos clientes.Essas defensas desempenham um papel crítico na operação segura de atracação e amarração de navios.
Característica
● Resistência ao desgaste externo ● Pressão do rolamento
● Resistência ao envelhecimento ● Longa vida útil
● Boa estanqueidade ● Fácil armazenamento
● Não deformação ● Instalação simples
Funções e aplicativos
● Instalado no cais e doca para atracação
● Instalado a bordo para atracação
● Câmara flutuante
● Para mover a carga
Especificação do pára-choque de borracha do navio
| Tamanho |
Pressão Interna Inicial 50kPa |
Pressão Interna Inicial 50kPa |
|
Diâmetro/
Metro
|
Comprimento
/Metro
|
Absorção de Energia /KJ |
Força de Reação /KN |
Absorção de Energia /KJ |
Força de Reação /KN |
| 0,5 |
1 |
6 |
64 |
8 |
85 |
| 0,7 |
1,5 |
17 |
137 |
24 |
180 |
| 1,0 |
1,5 |
32 |
182 |
45 |
239 |
| 1,0 |
2,0 |
45 |
257 |
63 |
338 |
| 1.2 |
2,0 |
63 |
297 |
88 |
390 |
| 1,5 |
3,0 |
153 |
579 |
214 |
761 |
| 1,7 |
3,0 |
191 |
639 |
267 |
840 |
| 2,0 |
3,5 |
308 |
875 |
430 |
1150 |
| 2,5 |
4,0 |
663 |
1381 |
925 |
1815 |
| 2,5 |
5,5 |
943 |
2019 |
1317 |
2653 |
| 3,0 |
5,0 |
1050 |
2000 |
1571 |
2709 |
| 3,0 |
6,0 |
1312 |
2488 |
1888 |
3292 |
| 3.3 |
4,5 |
1175 |
1884 |
1640 |
2476 |
| 3.3 |
6,0 |
1675 |
2783 |
2338 |
3652 |
| 3.3 |
6,5 |
1814 |
3015 |
2532 |
3961 |
Requisitos de Material de Borracha Externa e Interna dos Para-lamas de Borracha do Navio
|
Item de teste
|
Método de teste
|
Valor obrigatório |
| Borracha externa |
Borracha interna |
| 1. Antes do envelhecimento |
– |
– |
– |
| 1.1 Resistência à tração |
ISO 37:2011 |
18 MPa ou mais |
10 MPa ou mais |
| 1.2 Alongamento |
ISO 37:2011 |
400% ou mais |
400% ou mais |
| 1.3 Dureza |
ISO 7619-1:2010 |
60 ± 10 (dureza do Durômetro
Tipo A)
|
50 ± 10 (dureza do Durômetro
Tipo A)
|
|
2. Após o envelhecimento
|
ISO 188:2011
|
Envelhecimento em forno a ar, 70°C ± 1°C,
96 horas
|
Envelhecimento em forno a ar, 70°C ± 1°C,
96 horas
|
| 2.1 Resistência à tração |
ISO 37:2011 |
Não inferior a 80% do original
propriedade
|
Não menos de 80 % da origem
propriedade final
|
| 2.2 Alongamento |
ISO 37:2011 |
Não inferior a 80% do original
propriedade
|
Não menos de 80 % da origem
propriedade final
|
| 2.3 Dureza |
ISO 7619-1:2010 |
Não exceder a proposta original
erty por mais de 8
|
Não exceder a proposta original
erty por mais de 8
|
| 3. Rasgo |
ISO 34-1:2010 |
400 N/cm ou mais |
Sem exigência |
| 4. Conjunto de compressão |
ISO 815-1:2008 |
30% (70 ± 1 °C, 22 horas) ou menos |
Sem exigência |
|
5. Envelhecimento estático por ozônio
teste
|
ISO 1431-1:2012
|
Sem rachaduras após alongamento de 20% e exposição a 50 pphma a 40 °C por 96 h |
Sem exigência
|
|
NOTA Se a cor da tampa externa não for preta, os requisitos de material serão diferentes daqueles nesta tabela.
a Partes de ozônio por cem milhões de ar por volume.
|
Compressão do para-lama
PERGUNTAS FREQUENTES:
Q1: Qual é o seu MOQ?
Resposta: o pedido de pedido do pára-choque de borracha do navio é de 1 peça.
Q2: Qual é a vida útil dos pára-choques de borracha do seu navio?
Responda:A vida útil projetada de nossos pára-choques de borracha para navios é de 6 a 10 anos
Q3: Qual é o seu período de garantia?
Resposta: Nosso período de garantia é de 2 anos.nós seremos responsáveis pelo reparo ou substituiremos os novos para você se for o nosso problema de qualidade.
P4: você pode recomendar os pára-choques de borracha adequados para mim?
Resposta: por favor, diga-nos suas informações de envio, como fabricante experiente, recomendaremos tamanho e quantidade adequados para você.
Q5: Que tipo de certificado você pode fornecer.
Resposta: BV, CCS, RS etc. O certificado é umdisponível
Por favor verifique seu email!
