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Airbags subaquáticos do anti navio antienvelhecimento de borracha inflável de alta pressão da bolsa a ar

Certificado
China QINGDAO SHUNHANG MARINE SUPPLIERS CO., LTD. Certificações
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Airbags subaquáticos do anti navio antienvelhecimento de borracha inflável de alta pressão da bolsa a ar

Airbags subaquáticos do anti navio antienvelhecimento de borracha inflável de alta pressão da bolsa a ar
Airbags subaquáticos do anti navio antienvelhecimento de borracha inflável de alta pressão da bolsa a ar

Imagem Grande :  Airbags subaquáticos do anti navio antienvelhecimento de borracha inflável de alta pressão da bolsa a ar

Detalhes do produto:
Lugar de origem: China
Marca: Shunhang
Certificação: CCS , BV, ABS
Número do modelo: Envio e manipulação - HLA 8
Condições de Pagamento e Envio:
Quantidade de ordem mínima: 1PC
Preço: USD500 to 7000/PC
Detalhes da embalagem: Sacos de nylon, paletes
Tempo de entrega: 15 dias úteis
Termos de pagamento: Western Union, depósito de T/T-30% adiantado, pagamento completo recebeu antes da entrega
Habilidade da fonte: 200 PCes/mês

Airbags subaquáticos do anti navio antienvelhecimento de borracha inflável de alta pressão da bolsa a ar

descrição
Nome do produto: Bolsas a ar de levantamento do anti navio antienvelhecimento de alta pressão Tamanho: De acordo com a exigência
Camadas: De acordo com o reuqirement Pressão: De acordo com o reuqirement
Aplicação: Lançamento de /Ship/embarcadouro de levantamento pesados do barco Garantia: 2 anos
Cor: Preto Infle acessórios: Fornecimento Gratuito
Realçar:

Anti bolsa a ar de borracha inflável de alta pressão

,

Bolsa a ar de borracha inflável antienvelhecimento

,

Airbags subaquáticos do navio

Bolsas a ar de levantamento do anti navio antienvelhecimento de alta pressão

 

Introdução de produto:

 

A história da bolsa a ar de levantamento pesada data de 1981. O reparo do navio de Xiao Qinghe e o estaleiro da construção, situado na cidade de Jinan da província de Shangdong, lançaram uma barca do tanque de 60 DWT com suspensão da bolsa a ar o 20 de janeiro de 1981. Sete bolsas a ar foram distribuídas nesse projeto. Um era 2 medidores no diâmetro e 6 medidores longos e usados elevando. As seis bolsas a ar permanecendo eram 0,8 medidores de x 6 medidores de comprimento e atuavam como os rolos. A primeira intenção desse lançamento experimental era desenvolver um alerta, menos método de lançamento do navio limitado do landform para finalidades da guerra.

 

Como a tecnologia tem avançado desde então?

 

Sobre os vinte anos passados, o sistema de lançamento do navio da bolsa a ar fez avanços não somente na bolsa a ar, mas igualmente tecnologia de lançamento/de aterrissagem do navio. As bolsas a ar da primeira geração usaram uma lona mergulhada de borracha como uma camada do reforço para formar o tronco da câmara de ar. Dois moldes cônicos foram usados então para fazer as extremidades e tudo foi colado junto.

Com bolsas a ar de hoje, a inteiro-enlacing-tecnologia usou-se fabricando é feita junto. Os sintético-pneumático-cabos mergulhados de borracha são usados como as camadas do reforço com o tronco e as duas extremidades cônicas feitos ao mesmo tempo. Tudo então-é atado junto, assim que a bolsa a ar não tem nenhuma junções. Devido ao desenvolvimento da química de borracha, o desempenho da borracha empregada nas bolsas a ar as mais atrasadas é aumentado altamente e aproximadamente 15 vezes que do saco da primeira geração com as mesmas especificações.

A tecnologia de lançamento e de aterrissagem igualmente tornou-se. No início, os somente navios inferiores pequenos e lisos situados em uma inclinação fabricada podiam ser lançados com bolsas a ar. Agora esta tecnologia é mais flexível e limitada menos pelo navio e pelo landform. Agora qualquer tipo de navio com um DWT abaixo de 55.000 e em um lugar com bastante espaço de lançamento pode ser lançado usando bolsas a ar. A inclinação de lançamento mesmo pode ser inclinada para cima. Tornou-se realmente uma tecnologia do de ponta para navios de lançamento, e especialmente útil para algumas emergências marinhas.

 

A bolsa a ar de levantamento pesada:

Airbags subaquáticos do anti navio antienvelhecimento de borracha inflável de alta pressão da bolsa a ar 0

 

Airbags subaquáticos do anti navio antienvelhecimento de borracha inflável de alta pressão da bolsa a ar 1

Estrutura de Marine Airbag

1. Ferro terminal

2. Corpo da bolsa a ar do cone

 

3. corpo cilíndrico da bolsa a ar

D: Diâmetro da bolsa a ar

L: Comprimento válido da bolsa a ar

Loa: Comprimento total do airba

 

Especificações:

 

 

Alguns tamanhos comuns de nossas bolsas a ar de levantamento pesadas, tamanhos personalizados estão igualmente disponíveis
Diâmetro (m) Comprimento eficaz (m) Camada Pressão (MPa)
1,0 10 5~6 0.07~0.10
1,0 12 5~6 0.07~0.10
1,0 15 5~6 0.07~0.10
1,2 10 5~6 0.08~0.12
1,2 12 5~6 0.08~0.12
1,2 15 5~6 0.08~0.12
1,5 12 5~8 0.08~0.16
1,5 15 5~8 0.08~0.16
1,5 18 5~8 0.08~0.16
1,5 20 4~8 0.08~0.16
1,5 24 5~8 0.08~0.16
1,8 12 5~8 0.08~0.15
1,8 15 5~8 0.08~0.15
1,8 18 5~8 0.08~0.15
1,8 20 5~8 0.08~0.15
1,8 24 5~8 0.08~0.15
2,0 18 6~10 0.08~0.18
2,0 20 6~10 0.08~0.18
2,0 24 6~10 0.08~0.18
2,5 18 7~10 0.07~0.13
2,5 20 7~10 0.07~0.13
2,5 24 7~10 0.07~0.13

 

Instrução da aplicação das bolsas a ar no embarcadouro do barco


1. Prenda a casca com o cabo de aço do guincho da tração.
 

2. Preencha uma ou diversa bolsa a ar na posição a melhor da parte inferior da proa. Após o inflamento, a proa será levantada a determinada altura de modo que o navio possa ser movido para a frente pela tração do guincho. Para navios com parte inferior lisa tal como a barca e assim por diante, o contato está entre bolsas a ar e a parte inferior é grande, se o navio é leve, a proa pode ser levantada por uma bolsa a ar enchida dentro da proa. Para os navios que são difíceis alimentar dentro e assim por diante as bolsas a ar tais como o pontão, as bolsas a ar podem ser rosqueadas de um lado a outro. Se o navio é demasiado pesado, adicione 1 2 ou mais bolsas a ar em determinado intervalo até que a proa possa ser levantada. A respeito do navio poder-conduzido com a proa dada forma de “V”, as bolsas a ar devem ser movidas para para trás como o elevador se não bastante devido à área de contato pequena entre as bolsas a ar e a parte inferior do navio. Às vezes, as bolsas a ar devem ser movidas para trás 1/4 do comprimento do navio para levantar a proa. Durante ser movido para trás, a precaução será tomada para impedir riscar nas bolsas a ar pela haste. Um sulco dado forma de “V” pode ser escavado em primeiro lugar se possível para aumentar a área de contato entre as bolsas a ar e a parte inferior. O estaleiro litoral pode enterrar a bolsa a ar no lugar apropriado durante a maré baixa e puxar o navio para onde as bolsas a ar localizam. Infle as bolsas a ar e o navio será levantado facilmente. De qualquer maneira, o estaleiro pode adotar os métodos aplicáveis baseados em suas próprias circunstâncias.
 

3. Ligue o guincho mover o navio. Alimente as bolsas a ar gradualmente de acordo com a exigência do espaço do arranjo até que o navio esteja puxado para a rampa de lançamento.
 

4. Navio do elevador com a ajuda do guindaste, bloco duro da construção, navio da almofada e para remover as bolsas a ar.

 

 

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Contacto
QINGDAO SHUNHANG MARINE SUPPLIERS CO., LTD.

Pessoa de Contato: Cathy Zhang

Telefone: +86 18560625373

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