A BV certificou o tipo pneumático para-choques de borracha de Yokohama
Introdução de produto
Os para-choques de borracha de Yokohama são usados no mundo inteiro para operações de transferência do navio-à-navio (STS), terminais, e para todos os tipos dos navios. Desde sua criação até hoje, mais do que milhões de para-choques foram fornecidos no mundo inteiro para as operações do navio-à-navio e da navio-à-doca (STD) que servem nossos clientes valiosos. Estes para-choques jogam um papel crítico no funcionamento seguro do navio que ancora e que amarra.
As vantagens dos para-choques de borracha de Yokohama:
1. Absorção de energia garantida
2. construção da pele grossa
3. bom desempenho angular
4. pressão menos de superfície na parede lateral dos navios. (A capacidade de aceitar a pressão de superfície do para-choque é até 14 ton/m2).
5. Nenhuma redução no desempenho da compressão quando inclinado.
6. Especialmente na amarração de navios da grande escala em docas e em lightering do mar.
Nossas vantagens
1 segurança e confiança
Os para-choques de borracha pneumáticos de Shunhang são construídos da borracha natural, diversas camadas de pneu-cabo forte, e são assim resistentes exercer pressão sobre e corte. O fator de segurança adotado no projeto deste para-choque é baseado na teoria aceitada e foi provado pela experimentação extensiva.
2 patenteou o projeto de proteção ativo da válvula de segurança
Todos os para-choques de borracha pneumáticos de Shunhang são equipados com uma válvula de segurança para liberar o ar interno no caso da sobrepressão acidental.
3 nenhuma deterioração ou variação no desempenho
Os para-choques de borracha pneumáticos de Shunahng utilizam a elasticidade compressiva do ar, consequentemente a deterioração do desempenho devendo desgastar-se é ausente.
Os tipos de borracha do para-choque de Yokohama são definidos como segue:
1. Tipo I — Rede-tipo;
2. Tipo que eu escolho — Rede-tipo e uma extremidade sem a abertura da flange e nenhumas peças de metal.
3. Tipo II — Estilingue-tipo.
Tipo exigências:
1. O tipo I e o tipo que eu escolho para-choques (do Rede-tipo) serão cobertos por uma rede da corrente, pela rede de fio, ou pela rede da fibra. Cada extremidade de correntes, de fios, ou de fibras longitudinais será ligada junto com um ou dois anéis, que serão conectados com uma indivíduo-corrente ou uma indivíduo-corda. Geralmente, estas redes serão cabidas com os pneumáticos usados ou as luvas de borracha para fornecer a proteção adicional ao corpo do para-choque.
2. O tipo para-choques de II (Estilingue-tipo) terá um dispositivo de levantamento em cada extremidade, que será conectada com uma indivíduo-corrente ou uma indivíduo-corda.
Especificação do para-choque de borracha de Yokohama
| Tamanho |
Pressão interna inicial 50kPa |
Pressão interna inicial 50kPa |
|
Diâmetro
Medidor
|
Comprimento
/Meter
|
Absorção de energia /KJ |
Força de reação /KN |
Absorção de energia /KJ |
Força de reação /KN |
| 0,5 |
1 |
6 |
64 |
8 |
85 |
| 0,7 |
1,5 |
17 |
137 |
24 |
180 |
| 1,0 |
1,5 |
32 |
182 |
45 |
239 |
| 1,0 |
2,0 |
45 |
257 |
63 |
338 |
| 1,2 |
2,0 |
63 |
297 |
88 |
390 |
| 1,5 |
3,0 |
153 |
579 |
214 |
761 |
| 1,7 |
3,0 |
191 |
639 |
267 |
840 |
| 2,0 |
3,5 |
308 |
875 |
430 |
1150 |
| 2,5 |
4,0 |
663 |
1381 |
925 |
1815 |
| 2,5 |
5,5 |
943 |
2019 |
1317 |
2653 |
| 3,0 |
5,0 |
1050 |
2000 |
1571 |
2709 |
| 3,0 |
6,0 |
1312 |
2488 |
1888 |
3292 |
| 3,3 |
4,5 |
1175 |
1884 |
1640 |
2476 |
| 3,3 |
6,0 |
1675 |
2783 |
2338 |
3652 |
| 3,3 |
6,5 |
1814 |
3015 |
2532 |
3961 |
Exigências materiais de borracha exteriores e internas dos para-choques de borracha de Yokohama
|
Artigo do teste
|
Método do teste
|
Valor exigido |
| Borracha exterior |
Borracha interna |
| 1. Antes do envelhecimento |
– |
– |
– |
| 1,1 resistência à tração |
37:2011 do ISO |
MPa 18 ou mais |
MPa 10 ou mais |
| 1,2 alongamento |
37:2011 do ISO |
400% ou mais |
400% ou mais |
| 1,3 dureza |
7619-1:2010 do ISO |
60 ± 10 (dureza do durómetro
Tipo A)
|
50 ± 10 (dureza do durómetro
Tipo A)
|
|
2. Após o envelhecimento
|
188:2011 do ISO
|
Envelhecimento do forno do ar, 70°C ± 1°C,
96 h
|
Envelhecimento do forno do ar, 70°C ± 1°C,
96 h
|
| 2,1 resistência à tração |
37:2011 do ISO |
Não menos de 80% do original
propriedade
|
Não menos de 80% do origi-
propriedade nal
|
| 2,2 alongamento |
37:2011 do ISO |
Não menos de 80% do original
propriedade
|
Não menos de 80% do origi-
propriedade nal
|
| 2,3 dureza |
7619-1:2010 do ISO |
Para não exceder o suporte original
erty por mais de 8
|
Para não exceder o suporte original
erty por mais de 8
|
| 3. Rasgo |
34-1:2010 do ISO |
400 N/cm ou mais |
Nenhuma exigência |
| 4. Grupo da compressão |
815-1:2008 do ISO |
30% (°C de 70 ± 1, 22hours) ou menos |
Nenhuma exigência |
|
5. Envelhecimento estático do ozônio
teste
|
1431-1:2012 do ISO
|
Nenhumas quebras após o alongamento em 20% e a exposição ao pphma 50 no °C 40 para 96 h |
Nenhuma exigência
|
|
A NOTA se a cor da tampa exterior não é preta, as exigências materiais diferirá daquelas nesta tabela.
umas partes do ozônio por cem milhão do ar pelo volume.
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