O movimento pesa as bolsas a ar de levantamento pesadas que transportam Marine Boat Launching Airbag

Barco que lança-se transportando as bolsas a ar de levantamento pesadas de borracha

Introdução de produto:

6000 anos há, nosso antepassado para começar a usar o método do log-rolamento para levantar e mover pesos, que é ainda amplamente utilizado na produção diária e na vida real hoje em dia. A bolsa a ar de borracha marinha é projetada com borracha macia levantar e levar pesos, com base no método do log-rolamento.

A bolsa a ar de borracha marinha é um produto inovativo de chinês próprios direitos de propriedade intelectual proprietários. Tem a aplicação larga como o navio que lança-se & que promove, caixão levantando & movendo-se, levantamento de pesos pesado, auxílio da flutuabilidade da subaquático-engenharia. A bolsa a ar de borracha marinha não é limitada ao espaço e à maquinaria pesada, que poderiam eficientemente encurtar o período de construção e salvar lotes dos fundos.

A bolsa a ar de levantamento pesada é atualizada baseada nas bolsas a ar de lançamento do navio. Esta atualização faz bolsas a ar de levantamento pesadas é mais apropriada para o levantamento pesado e trabalho movente. As bolsas a ar de levantamento pesadas têm uma estrutura diferente das bolsas a ar de lançamento do navio. Pode rolar firmemente ao tomar a carga.

A bolsa a ar de levantamento pesada é um tipo da bolsa a ar de levantamento inflável a mais resistente. Pode ser usada para o levantamento e mover-se pesados de estruturas, do caixão, de construções, etc. pesados enormes.

O levantamento e o transporte pesados que confiam em bolsas a ar de levantamento pesadas são eficazes na redução de custos e flexíveis. As bolsas a ar de levantamento pesadas fornecê-lo-ão uma capacidade original de embarcações muito grandes do transporte terrestre, de cargas pesadas, ou de construção pesada.

A bolsa a ar de levantamento pesada desinflada é muito lisa e pode ser colocada sob uma embarcação aterrada ou encalhada que seja dura encalhado. Tão pouco quanto 12 polegadas fornecerá a colocação muito rápida de bolsas a ar de levantamento sob a casca.

A estrutura da bolsa a ar de levantamento pesada:

Estrutura de Marine Airbag

1. Ferro terminal

2. Corpo da bolsa a ar do cone

3. corpo cilíndrico da bolsa a ar

D: Diâmetro da bolsa a ar

L: Comprimento válido da bolsa a ar

Loa: Comprimento total do airba

Especificações:

Aplicação:

Levantamento do barco/lançamento/embarcadouro

Fundação do caixão que levanta e que move-se

Capacidade de levantamento

A capacidade de carregamento de bolsas a ar de levantamento pesadas foi calculada com base na pressão de trabalho, área de contato. Nisto, a pressão de trabalho foi obtida em cima do fator de funcionamento estourado da pressão e da segurança.

Devido à flexibilidade da bolsa a ar de borracha, a área de contato será efetuada por alguns termos. Ele shipcondition levado inludes, a posição diferente do centro da gravidade durante o processo de navio que lança-se e aterrissagem. Assim a capacidade bvearing das bolsas a ar de borracha variará assim como a área de contato.

A capacidade de carregamento aproximada pode ser calcular como segue:

F=PS S=π x (D1-D2)/2

Onde:

F é a capacidade de carregamento
P é a pressão de trabalho
S é a área de contato
P é a porcentagem da deformação (%);
D1 é o diamater original da bolsa a ar (m);
D2 está a uma altura da bolsa a ar comprimida (m)

Instrução do reparo da bolsa a ar

Se a bolsa a ar é danificada, pode ser reparada contanto que a borracha não envelhecer seriamente (sem a quebra e a viscosidade na superfície). E a tela dos cabos não é fraca e podre. O reparo pode ser feito pelo vulcanization quente ou pelo auto-vulcanization. Os pedágios e os materiais do reparo utilizados no anterior são bastante simples. Nós recomendamos o vulcanization quente, as etapas somos tão abaixo,

1. lave as bolsas a ar para certificar-se que está limpo tanto dentro como fora e sem de lama & de areia,
registro da mancha e da água de óleo. Seque então a superfície. Nota: o tempo da imersão quando a lavagem não puder mais de 10 minutos.
 

2. Mark o símbolo do reparo visivelmente. Marque a área de reparo e a área da marca é permitida exceder 15mm, não falta o dano escondido.
 

3. prepare o revestimento protetor
O material do revestimento protetor é o mesmo que a bolsa a ar e o ângulo do arranjo da tela do cabo são consistentes com a bolsa a ar.
A primeira camada do revestimento protetor é uma linha vertical. Length= (comprimento do flaw+50mm) X2
A segunda camada do revestimento protetor é a linha oblíqua cujo o ângulo é o mesmo que a bolsa a ar. É 20mm maiores do que a periferia da primeira camada.
A terceira camada do revestimento protetor é igualmente a linha oblíqua ao cujo o ângulo é oposto e cruzes com a segunda camada. É 20mm grandes do que a periferia da segunda camada.
A quarta, quinta e sexta camada pode ser deduzida pelo analógico.
A transição da faixa com o raio de 40mm-50mm é exigida para a periferia de suportação de cada camada.
Se a ferida é um furo de prego dentro de 100mm ou ferida da tira em 50-70mm, o revestimento protetor transversal estará preparado. O revestimento protetor transversal de nylon é feito pela anilagem duas camadas de nylon revestido com o cruzamento de 90°. Seu tamanho é 200mmX200mm e outros são o mesmos que o revestimento protetor.
 

4. arquivamento a ferida
Arquive a ferida com arquivos ou a máquina de arquivamento de aço do eixo flexível. O teste padrão do arquivo na superfície deve ser delicado e mesmo assim como sem nenhuma sucata de borracha, partícula. A profundidade de arquivo da superfície é aproximadamente 0.5-1mm. A periferia é 20mm maiores do que o revestimento protetor. Quebrar e fraco não é permitida a tela arquivada do cabo. Após o arquivamento, funda sempre a sucata de borracha pela escova e por ar comprimido.
 

5. colagem da escova e seco
O processo inteiro deve ser mantido limpo. Escove a colagem fina pela primeira vez (colagem: gasoline=1: 8). Não deve haver nenhum sedimento e endurecendo, deve ser uniformemente. Forçosamente colar deve ser executada de modo que a colagem possa penetrar na camada da tela do cabo no entalhe do arquivo. A colagem deve ser uniforme e o andaime óbvio que erige não é permitido.
 

6. Viscose
Em primeiro lugar, escove uma camada de colagem baixa com a espessura de 1±0.2mm na periferia da ferida. Esfrie para baixo a não colar as mãos, pasta e a imprensa e a colagem não devem estar demasiado apertadas caso que a falha da colagem acontece após o contrato novo da colagem, a seguir colam o revestimento protetor. O centro do revestimento protetor deve ser visado no centro sem fôlego. O ângulo do revestimento protetor deve ser dentro consistente com a linha camada da bolsa a ar. Para a ferida maior de 1M, uma camada de tela de nylon revestida deve ser colado à ferida, cerveja pilsen de 25mm do que a ferida. Cole então o revestimento protetor. Na extremidade, uma borracha de selagem (espessura de 0.8-1mm, wideth em 20mm) deve ser colada à tampa a junção de suportar a borda e o corpo da bolsa a ar.
 

7. Vulcanization
Para a jarda normal da construção naval, o seguinte método simples pode ser adotado: estabelecer um quadro, (segundo as indicações da figura) e fornece a placa, o saco da areia (suficiência a câmara de ar do automóvel abandonado com areia), o jaque e a placa caloroso (ferro de porco ou placa de aço em Dia300mm, espessura 25mm). A bolsa a ar vulcanizada a ser reparada deve ser visada ao centro de acordo com a posição mostrada na figura. Vulcanizar primeiramente o furo e então a ferida. Se a grande ferida a ser vulcanizada excede o comprimento eficaz do vulcanization, o centro deve ser vulcanizado em primeiro lugar então ambos os lados. As placas calorosos devem sobrepor 15mm com a posição precedente no re-vulcanization. O vulcanization estará terminado dentro de 40-50 minutos em que a temperatura aumenta a 135±5℃ e a pressão é 0.8-0.12MPa.
 

8.  Verifique se o reparo esteja limitado firmemente ou não, a falha tal como o vácuo, delaminating ou esponja não estão permitidas e assim por diante. A respeito da colagem nova na área de aquecimento, o envelhecimento, quebra, sob o vulcanization e sobre o vulcanization não é permitido. Inflar o teste será conduzido se o reparo é qualificado.