Embarcação que levanta os airbags subaquáticos que entram embarcadouro movente do barco do termômetro

Fábrica de borracha de lançamento de levantamento da bolsa a ar do navio da embarcação

Introdução de produto:

6000 anos há, nosso antepassado para começar a usar o método do log-rolamento para levantar e mover pesos, que é ainda amplamente utilizado na produção diária e na vida real hoje em dia. A bolsa a ar de borracha marinha é projetada com borracha macia levantar e levar pesos, com base no método do log-rolamento.

A bolsa a ar de borracha do navio é um produto inovativo de chinês próprios direitos de propriedade intelectual proprietários. Tem a aplicação larga como o navio que lança-se & que promove, caixão levantando & movendo-se, levantamento de pesos pesado, auxílio da flutuabilidade da subaquático-engenharia. A bolsa a ar de borracha marinha não é limitada ao espaço e à maquinaria pesada, que poderiam eficientemente encurtar o período de construção e salvar lotes dos fundos.

Exigências técnicas para as bolsas a ar de borracha do navio:

De acordo com CB/T 3795-1996, as bolsas a ar de borracha do navio devem cumprir as exigências técnicas

1. Desvio do tamanho
O desvio do diâmetro e do comprimento eficaz é -2%---+2%,
O desvio do comprimento total é -4%---+4%

2. Deformação elástica
Ao usar 1,2 vezes a pressão de trabalho como a pressão experimental, a deformação do diâmetro não é mais de 5%

3. Fator de segurança
O fator de segurança não é menos de 4,5

Bolsa a ar de borracha ISO14409 0 de Marine Salvage Airbags Ship Rescue

4. Hermeticidade
Infle para 1h, a gota de pressão não é mais de 5%

5. Exigências da aparência
Liso linear, nenhumas quebras e bolhas, pele pesada, impurezas misturadas e sujeira óbvia e outros defeitos visuais.

6. Dispositivo da inflação da segurança
A válvula de segurança deve ser instalada na cápsula, e a pressão da viagem da válvula de segurança deve ser 1,25 vezes da pressão de trabalho.

Especificações das bolsas a ar de borracha do navio:

Como um corpo flexível macio, a forma da bolsa a ar depende dos vários fatores, tais como a forma da parte inferior do navio, a forma da rampa, a largura da parte inferior do navio, o comprimento da bolsa a ar, a posição da bolsa a ar sob o navio, etc.
Os usuários devem calcular a capacidade de carregamento de bolsas a ar que baseiam em fatores acima, capacidade de carregamento correta em conformidade.

Caculation do desempenho das bolsas a ar

Fórmula: Capacidade de rolamento F=PS

P=pressure na bolsa a ar (MPa)
Área de S=contacting entre a parte inferior do navio e a bolsa a ar (² de M)

S= π* (D1-D2)/2

Instrução da aplicação no lançamento do navio

A bolsa a ar é aplicada cada vez mais extensamente no projeto de lançamento do navio. O método da aplicação é melhorado incessantemente. O método da aplicação da aplicação da bolsa a ar para o lançamento de lançamento do navio do navio médio comum é tão abaixo,
1. baseado no resultado do cálculo, bastante as bolsas a ar de rolamento e as bolsas a ar de levantamento, rebocando máquinas e compressores de ar são preparadas. Antes de usar, as bolsas a ar devem ser infladas e testado sem carregar (a pressão de teste deve ser nenhuma menos do que 1.25MPa). Em caso do escapamento de ar, a bolsa a ar deve ser preparada antes de usar.
2. A maneira para o movimento do navio, incluindo a maneira do beliche da construção naval à rampa, deve ser limpada e aplainado. Os Sundries devem ser removidos da maneira, pregos do ferro e as pedras especialmente afiados, de evitar perfurar a bolsa a ar. A rampa deve ser suficientemente longa e larga na água.
3. Todos os cantos e rebarbas afiados de projeção na moldação como o suporte de “A” e o cargo severo devem ser lustrados para ser lisos.
4. prenda a casca com o cabo de aço do guincho.
5. o fim as válvulas da caixa de mar do navio, fixa o leme e a hélice.
6. Há muitas maneiras de remover todos os blocos e de preencher as bolsas a ar de rolamento. Aqui nós recomendamos dois métodos como abaixo. O usuário pode escolher um que baseia nas condições do equipamento tais como o peso do navio, a quantidade das bolsas a ar, etc.
(A) para o navio leve, a capacidade de carregamento da bolsa a ar é grande bastante levantar afastado o navio para formar os blocos e consequentemente os blocos podem ser removidos diretamente e enchido-se nas bolsas a ar.
(B) para o navio pesado, as bolsas a ar de levantamento podem ser adotadas para levantar a parte inferior da proa. Antes de levantar, para especificar em primeiro lugar a posição a melhor do dianteiro-pivô e das bolsas a ar de levantamento. De acordo com a figura como abaixo,

mais próximo o pivô dianteiro ao centro de gravidade o melhor, contudo, conduzirá a blocos demais ao redor do dianteiro-pivô, que significa muita carga de trabalho remover manualmente os blocos. Consequentemente, a posição será determinada razoavelmente considerando elementos como o comprimento do navio, etc. Se possível, as bolsas a ar de levantamento serão ficadas situadas na proa. Contudo, o lugar é igualmente assunto à linha forma da proa porque o elevador da bolsa a ar de levantamento não será bastante se a parte inferior é demasiado alta à terra. Nesta circunstância, seria melhor movimento para a frente. Consequentemente, a posição a melhor do dianteiro-pivô e as bolsas a ar de levantamento serão decididas após cálculos específicos como o caso varia do navio - - navio.
Q*Lq>W*Lw

Na fórmula,
Q=lift da bolsa a ar de levantamento
W=weight do navio
Lq= a distância do centro do elevador da bolsa a ar de levantamento ao dianteiro-pivô
Distância de Lw=the do centro de gravidade do navio ao dianteiro-pivô
7. em primeiro lugar, remova todos os blocos nas bolsas a ar de levantamento e esses em torno do dianteiro-pivô. Então encha as bolsas a ar de levantamento e comece-as inflar até que a parte inferior separe levemente dos blocos. Remova obstrui um por um do meio à proa. Sempre que os blocos da seção são removidos, encha nas bolsas a ar de rolamento imediatamente na posição de planeamento e infle-a apropriadamente. Seguido pelo bloco contínuo que remove até todos os blocos na proa são removidos completamente e as bolsas a ar de rolamento são preenchidas.
8. remova os blocos do meio do navio ao dianteiro-pivô e para encher-se em todas as bolsas a ar de rolamento na parte dianteira alterando a pressão das bolsas a ar enchidas nos métodos severos ou similares como mencionado acima. Da causa da segurança, adicione removeu os blocos no número apropriado entre as bolsas a ar de rolamento enchidas a qualquer hora. Os blocos não serão removidos até que as bolsas a ar de rolamento possam apoiar o peso do navio. Além disso, quando os blocos removidos da mesma seção, ele serão começados do meio a ambos os lados. Quando remova o bloco ultraperiférico, os trabalhadores realizarão o trabalho fora do para-choque.
9. ajuste a pressão nas bolsas a ar de modo que a parte inferior possa ser abaixada para apropriar a altura de trabalho. Certifique-se de que a parte inferior não tocará na terra ao mover o navio. Para o navio médio do pequeno-tamanho, a altura de trabalho podia ser escolhida dentro do arranjar de 0.2m-0.3m.
10. Todas as bolsas a ar serão apontadas no centro do navio e da perpendicular ao sentido de lançamento.
11. começo o guincho da tração para liberar o cabo de aço seguido lentamente pelo movimento lento do navio. Quando as bolsas a ar do pelotão da frente situadas na parte dianteira separam da parte inferior, estará colocada sob a proa imediatamente e para encher-se nas bolsas a ar de acordo com o espaço do arranjo das bolsas a ar definido nos cálculos.
12. Repita o processo acima para mover lentamente o navio para a margem. Quando as bolsas a ar não puderem ser preenchidas, obstruído o rio e proibir nenhuns navios para passar.
13. Evacue pessoais na zona perigosa, informe o pessoal no navio para preparar-se. Quando as condições tais como a profundidade de água são e assim por diante bastante, cortar o cabo ou desenganchá-lo ao cagado o navio podem lançar-se rapidamente. Se o rio é demasiado estreito realizar o lançamento rápido, libere o cabo lentamente pelo guincho da tração para lançar lentamente o navio.
14. Para grandes navios, é necessário instalar o dispositivo antiderrapante.
15. Recolha as bolsas a ar.

FAQ:

Q1: O comprimento que você marcou está a um comprimento eficaz ou total?

Resposta: Todo o tamanho que nós marcamos está a um comprimento eficaz, para não incluir as peças principais do cone.

Q2: Que é seu MOQ?

Resposta: Nosso MOQ é 1pc.

Q3: Como sobre o tempo de suas bolsas a ar de borracha do navio?

Resposta: O tempo projetado de nossas bolsas a ar de borracha do navio é 6 a 10 anos

Q4: Que é seu período de garantia?

Resposta: Nossos meses do período de garantia is24. nós responsável para o repairment ou para substituir os novos para você se provou ser nosso problema da qualidade.

Q5: Que certificado amável você pode fornecer.

Resposta: CCS. GV. A BV, etc.certificate estão disponíveis

Q6: Eu tenho navios mas não sei escolher as bolsas a ar de borracha tamanho e quantidade do navio, pode você ajudar?

Resposta: Não se preocupe. Nós temos uma experiência de mais de 20 anos. Diga-nos por favor que sua informação do navio, nós pode sugerir o tamanho e a quantidade apropriados para você.

Q7: Eu quero tentar suas bolsas a ar de borracha do navio, mas eu nunca uso-o e não o sei se usar, pode você ajudar?

Resposta: Sim, nós enviaremos o livro de instruções junto com as bolsas a ar de lançamento do navio.