ISO17357 STS de flutuação padrão Marine Rubber Fenders
Introdução de produto
O para-choque de borracha marinho ou o ar comprimido do para-choque pneumático de Yokohama são usados como um meio do amortecedor para absorver a energia do impacto do navio, de modo que o navio tenha mais flexibilidade e flexibilidade ao entrar, para impedir o impacto das colisões e das colisões.
Características de nossa Maine Rubber Fender
* disponível de uma variedade de tamanhos, diâmetros que variam de 500 milímetros a 4500 milímetros e comprimento que varia de 500 milímetros a 12000 milímetros
* muitos tipos da cor, preto, branco leitoso, cinza nivelado do navio de guerra, vermelho alaranjado, azul
* Contructed com uma camada de borracha interna, reforçando camadas do cabo e a camada de borracha exterior
* testado detalhadamente para o material e irregularidades hidrostáticas da pressão
* avaliado corretamente para o desempenho angular e da durabilidade
* identificou claramente por meio de toda a identificação relevante
* completo com a certificação moderna
Projeto original de Shunhang Marine Rubber Fender
A válvula de segurança deproteção, todos os para-choques é equipada com uma válvula de segurança para liberar o ar interno no caso da sobrepressão acidental.
É um projeto patenteado que poderia evitar a explosão dos para-choques da colisão e da inflação do ar.
A flange de Shunhang é moldação do ferro resistente à corrosão com o revestimento anticorrosivo galvanizado, que prolongará fortemente a qualidade e a vida útil do para-choque. A força da flange da carcaça de Shunhang melhora o tipo mais altamente do que tradicional de 40%.
Característica
●Pressão externo do rolamento do ● da resistência de desgaste
●Vida útil longa de envelhecimento do ● da resistência
●Armazenamento fácil do bom ● da tensão do ar
●Não a instalação simples do ● da deformação
Especificação do para-choque de borracha marinho
| Tamanho |
Pressão interna inicial 50kPa |
Pressão interna inicial 50kPa |
|
Diâmetro
Medidor
|
Comprimento
/Meter
|
Absorção de energia /KJ |
Força de reação /KN |
Absorção de energia /KJ |
Força de reação /KN |
| 0,5 |
1 |
6 |
64 |
8 |
85 |
| 0,7 |
1,5 |
17 |
137 |
24 |
180 |
| 1,0 |
1,5 |
32 |
182 |
45 |
239 |
| 1,0 |
2,0 |
45 |
257 |
63 |
338 |
| 1,2 |
2,0 |
63 |
297 |
88 |
390 |
| 1,5 |
3,0 |
153 |
579 |
214 |
761 |
| 1,7 |
3,0 |
191 |
639 |
267 |
840 |
| 2,0 |
3,5 |
308 |
875 |
430 |
1150 |
| 2,5 |
4,0 |
663 |
1381 |
925 |
1815 |
| 2,5 |
5,5 |
943 |
2019 |
1317 |
2653 |
| 3,0 |
5,0 |
1050 |
2000 |
1571 |
2709 |
| 3,0 |
6,0 |
1312 |
2488 |
1888 |
3292 |
| 3,3 |
4,5 |
1175 |
1884 |
1640 |
2476 |
| 3,3 |
6,0 |
1675 |
2783 |
2338 |
3652 |
| 3,3 |
6,5 |
1814 |
3015 |
2532 |
3961 |
Exigências materiais de borracha exteriores e internas de Marine Rubber Fenders
|
Artigo do teste
|
Método do teste
|
Valor exigido |
| Borracha exterior |
Borracha interna |
| 1. Antes do envelhecimento |
– |
– |
– |
| 1,1 resistência à tração |
37:2011 do ISO |
MPa 18 ou mais |
MPa 10 ou mais |
| 1,2 alongamento |
37:2011 do ISO |
400% ou mais |
400% ou mais |
| 1,3 dureza |
7619-1:2010 do ISO |
60 ± 10 (dureza do durómetro
Tipo A)
|
50 ± 10 (dureza do durómetro
Tipo A)
|
|
2. Após o envelhecimento
|
188:2011 do ISO
|
Envelhecimento do forno do ar, 70°C ± 1°C,
96 h
|
Envelhecimento do forno do ar, 70°C ± 1°C,
96 h
|
| 2,1 resistência à tração |
37:2011 do ISO |
Não menos de 80% do original
propriedade
|
Não menos de 80% do origi-
propriedade nal
|
| 2,2 alongamento |
37:2011 do ISO |
Não menos de 80% do original
propriedade
|
Não menos de 80% do origi-
propriedade nal
|
| 2,3 dureza |
7619-1:2010 do ISO |
Para não exceder o suporte original
erty por mais de 8
|
Para não exceder o suporte original
erty por mais de 8
|
| 3. Rasgo |
34-1:2010 do ISO |
400 N/cm ou mais |
Nenhuma exigência |
| 4. Grupo da compressão |
815-1:2008 do ISO |
30% (°C de 70 ± 1, 22hours) ou menos |
Nenhuma exigência |
|
5. Envelhecimento estático do ozônio
teste
|
1431-1:2012 do ISO
|
Nenhumas quebras após o alongamento em 20% e a exposição ao pphma 50 no °C 40 para 96 h |
Nenhuma exigência
|
|
A NOTA se a cor da tampa exterior não é preta, as exigências materiais diferirá daquelas nesta tabela.
umas partes do ozônio por cem milhão do ar pelo volume.
|
A instalação e aplicação de Marine Rubber Fenders
FAQ:
Q1: Que é seu MOQ?
Resposta: O MOQ de nosso para-choque de borracha marinho é 1pc.
Q2: Que é o tempo de seus para-choques de borracha marinhos?
Resposta: O tempo projetado de nossos para-choques de borracha marinhos é 6 a 10 anos
Q3: Que é seu período de garantia?
Resposta: Nosso período de garantia é 2 anos. nós responsável para o repairment ou para substituir os novos para você se provou ser nosso problema da qualidade.
Q4: Pode você recomendar os para-choques de borracha marinhos apropriados para mim?
Resposta: Diga-nos por favor que sua informação do navio, como fabricante experiente, nós recomendaremos o tamanho e a quantidade apropriados para você.
Q5: Que certificado amável você pode fornecer.
Resposta: ISO9001 CCS, GV, BV, etc.certificate está disponível
Por favor verifique seu email!
