Para-choque de borracha 50kpa 80kpa Marine Ship To Ship de Yokohama do preto de STQ

Tipo Marine Rubber Fenders preta de STQ Yokohama

Introdução de produto

Os para-choques de borracha marinhos são usados no mundo inteiro para operações de transferência do navio-à-navio (STS), terminais, e para todos os tipos dos navios. Como VLCC, EMBARCAÇÃO de RECIPIENTE, PLATAFORMA A POUCA DISTÂNCIA DO MAR da TAREFA do GATILHO, GRANDE ESTALEIRO E DOCA, GRANDE NAVIO E NAVIO DE CRUZEIROS etc.

1. Os para-choques de borracha marinhos consistirão em um airbag cilíndrico com cabeças hemispherical em ambas as extremidades, que serão enchidas com o ar comprimido. A construção de corpo básica deste para-choque consistirá em uma borracha exterior, na camada do sintético-pneumático-cabo (veja o anexo A) para o reforço, e em uma borracha interna. Toda a estes será vulcanizada firmemente.

2. A borracha exterior protegerá as camadas do cabo e a borracha interna da abrasão e de outras forças externos. Este composto de borracha terá a suficiente força elástica e de rasgo da resistência para suportar condições meteorológicas antecipadas e o uso severo.

3. A camada de borracha interna selará o ar para dentro.

4. As camadas do sintético-pneumático-cabo do reforço serão fortes bastante guardar a pressão interna. Em situações comprimidas e não-comprimidas.

5. A abertura da flange estará em uma ou outra extremidade, ou em ambas as extremidades, para a conveniência da carga e da água do ar que enchem para o tipo me e o tipo II. A abertura da flange estará em somente uma extremidade para o tipo que eu escolho e nenhuma peça de metal será no extremo oposto fazer essa extremidade segura da deformação permanente quando obtém sobre a compressão.

6. O fim das camadas do reforço-cabo incorporará o anel do grânulo e será girado acima fora do anel do grânulo, que é incorporado na abertura da flange. O diâmetro do anel do grânulo ou do outro material de aço em torno da abertura da flange será menos de 0,20 D (D: diâmetro do para-choque) para fazer as peças de metal seguras da deformação permanente quando obtiver sobre a compressão próximo a 80%.  Para o tipo eu para-choques (do Rede-tipo), o anel do grânulo, e gerencio acima na construção posso ser excluído.

7. Os para-choques do diâmetro 2 500 milímetros e maiores estarão equipados com uma válvula de segurança para liberar a pressão interna adicional quando os para-choques são sobre-comprimidos acidentalmente. Os para-choques que são menores de 2 500 milímetros no diâmetro, podem ser equipados com uma válvula de segurança se for necessário.

8. O para-choque será equipado com uma válvula de ar para a inflação e a verificação da pressão de ar.

Especificação de Marine Rubber Fender

Para-choque de borracha modelo de Selection Of Inflatable para o navio pequeno & médio do tamanho

Para-choque de borracha modelo de Selection Of Inflatable para o navio da Grande-tonelagem

Exigências materiais de borracha exteriores e internas de para-choques de borracha marinhos

Características de Marine Rubber Fender

1. Segurança e confiança

O para-choque de borracha do barco é construído de diversas camadas de pneu-cabo forte, e é assim resistente exercer pressão sobre e corte. O fator de segurança adotado no projeto deste para-choque é baseado na teoria aceitada e foi provado pela experimentação extensiva. os para-choques do grande-tamanho são equipados com uma válvula de segurança para liberar o ar interno no caso da sobrepressão acidental.

2. Nenhuma deterioração ou variação no desempenho

O para-choque de borracha do barco para utilizar a elasticidade compressiva do ar, consequentemente da deterioração do desempenho devendo desgastar-se é ausente.

3. Vantagens em ancorar inclinado

O para-choque de borracha do barco, absorção de energia não diminui na compressão inclinado até 15 graus.

4. A maioria de sistema competitivo custado

A utilização da elasticidade compressiva do ar fornece a pressão de superfície completamente uniforme no contato, fazendo a barco o ideal de borracha do para-choque. A pressão de superfície do para-choque de borracha do barco é igual à pressão de ar interna. Devido às baixas e propriedades de superfície uniformes da pressão, os para-choques de borracha pneumáticos são populares em terminais do GNL-navio.

5. Força de reação macia para a estrutura do navio e do molhe

A força de reação de para-choques de borracha pneumáticos não aumenta agudamente, mesmo sob condições de carga adicionais. Consequentemente, o para-choque de borracha do barco para executar bem nesses casos, e para proteger navios e facilidades da amarração.

6. Mais baixas forças de amarração sob condições meteorológicas ásperas

A força de reação e a deflexão do para-choque de borracha do barco não alcançam facilmente o máximo porque os aumentos da força de reação lentamente e a deflexão permissível são largos. Assim, os para-choques de borracha pneumáticos protegem com segurança navios e facilidades da amarração mesmo sob o tempo áspero.