Para-choques de borracha de flutuação ancorando do barco do STS do enrolamento total do para-choque do estilingue

Tipo de enrolamento para-choques de borracha do estilingue da tecnologia de Overal do barco

Introdução de produto

Os para-choques de borracha do barco são usados no mundo inteiro para operações de transferência do navio-à-navio (STS), terminais, e para todos os tipos dos navios. Como VLCC, EMBARCAÇÃO de RECIPIENTE, PLATAFORMA A POUCA DISTÂNCIA DO MAR da TAREFA do GATILHO, GRANDE ESTALEIRO E DOCA, GRANDE NAVIO E NAVIO DE CRUZEIROS etc.

Desde sua criação até hoje, mais de 10.000 para-choques foram fornecidos no mundo inteiro para as operações do navio-à-navio e da navio-à-doca que servem nossos clientes valiosos. Estes para-choques jogam um papel crítico no funcionamento seguro do navio que ancora e que amarra.

1. Como faz o para-choque de borracha do barco trabalho?

O ar comprimido do para-choque de borracha do barco é usado como um meio do amortecedor para absorver a energia do impacto do navio, de modo que o navio tenha mais flexibilidade e flexibilidade ao entrar, para impedir o impacto das colisões.

2. Que tipo nós temos?

Tipo do estilingue: Corpo do para-choque com rede

Tipo líquido do pneu: os pneus múltiplos são amarrados à bola, e ambas as extremidades são amarradas a um volante especial que possa girar flexivelmente. Apropriado para grandes e bolas seguras.

Tipo líquido de borracha: amarre uma almofada de borracha especial à bola, que pode livremente ser contratada ou esticado quando espremida. Apropriado para bolas seguras médias e pequenas.

Tipo da corda: A tampa líquida é tecida com corda de nylon; amarrado firmemente à bola. É apropriado para bolas seguras do tamanho pequeno.

Característica dos para-choques de borracha do barco de Shunhang

1. Os para-choques de borracha do barco de Shunhang são projetados, fabricado de acordo com ISO17357-2014

2. Tecnologia: Enrolamento total, anti alta pressão, à prova de explosões

Nossos para-choques de borracha do barco podem carregar a pressão 1,5 vezes do que a tecnologia comum da sobreposição ordinária da tecnologia.

3. Matéria prima de nosso para-choque de borracha do barco

Tela de nylon mergulhada de borracha do cabo, 1260D9091 (1*2) e de borracha natural, de borracha (alguma fábrica para usar o nylon com força menos elástica, e borracha recuperada). Toda a borracha que nós nos usamos é borracha natural, não nenhuma borracha recuperada.
De acordo com nosso feedback de clientes, nós temos melhorado o desempenho de nossa borracha, o envelhecimento da borracha temos sido melhorados extremamente agora. Nossa borracha não foi testada em -40℃, a resistência à tração na temperatura normal é 18.4MPa.After -40℃, 120 horas que testam, a resistência à tração é 15.9MPa, lá é nenhuma mudança óbvia na aparência.
Nosso para-choque de borracha marinho é usado igualmente em Canadá, em Rússia etc. Após seis meses, o feedback de clientes não é nossos para-choques pneumáticos de borracha é ainda executar bem, lá é nenhuma mudança óbvia na superfície.

4. A rede exterior da corrente e do pneumático.
Acorrente - nós temos a corrente galvanizada a quente e a corrente de aço inoxidável de acordo com o pedido do cliente
Monte-nos pneus têm o pneumático do caminhão, o pneumático de OTR e o pneumático dos aviões de acordo com o pedido do cliente.
Todas as redes da corrente e do pneumático cabidas com os grilhões apropriados, o giro e a luva de borracha etc.

5. São projetados de nosso para-choque pneumático de borracha 6 a 10 anos

6. Nosso período de garantia é 2 anos.

Especificação de Marine Rubber Fender

Tabela 1 — Exigências pneumáticas do tamanho e de desempenho de 50 para-choque

Tabela 2 — Exigências pneumáticas do tamanho e de desempenho de 80 para-choque

Observação da aplicação e do armazenamento do para-choque

1. A pressão do para-choque deve ser mantida na pressão padrão, dentro da taxa de escala do ± 5%.
2. Frequentemente a verificação a pressão, quando a pressão deixa cair, infla o para-choque a tempo, de modo a para não afetar o uso normal do para-choque.
3. Ao conectar o para-choque com uma corda de fio de aço, a corda de fio deve ser cabida com uma luva de borracha para evitar dano ao para-choque
4. Não toque na superfície do para-choque com o os objetos afiados, para impedir perfurar o para-choque. Se a superfície do para-choque é danificada, afetará o tempo do para-choque.
5. Quando o para-choque está no uso normal, os pontos de fixação devem ser firmes, impedem o destacamento e lavam afastado o para-choque. A suspensão do anel da corda e do gancho deve ser em ordem conectado, não pode estar em uma confusão.
6. Se o para-choque não será usado em um longo tempo, limpar a superfície do para-choque com água fresca, e coloca o para-choque em um lugar seco, fresco, ventilado, sem luz do sol direta.
7. Quando o para-choque é armazenado por muito tempo, a pressão deve ser reduzida e o para-choque deve ser colocado longe do fonte de calor.
8. Porque o para-choque é produto de borracha, deve tentar evitar os fogos de artifício, não contato com ácido, alcaloide, óleo e a outra solução orgânica
9. Quando o para-choque é armazenado, não estará dobrado nem não estará empilhado, e não empilha outros objetos no para-choque.